他就这样从大学里汲取到了丰富的知识，那时候他的国籍属於匈牙利共和国，跟奥地利帝国都没有正式外交关係，好在他的家乡克罗埃西亚起来反抗，最后经过调停，保留了更多权力，其中就包括掌控自己的铁路系统並跟奥地利帝国铁路连接。虽然奥地利跟匈牙利之间没有正式外交关係，但克罗埃西亚跟奥地利之间的民间往来並不禁止，否则特斯拉很可能都无法来到奥地利读大学，也就不可能有充足的电学知识。

他和特斯拉聊的很畅快，因为他至少知道一些电力常识，这些常识有些让特斯拉都感到惊讶，深受启发，可让弗朗茨去手缠一个发电机，打死他也缠不出来，他最多只知道马达是铜线圈绕起来的。不是他无能啊，他一个土木狗，能计算土方，能测量標高就够了，缠线圈又不是他的专业。

想他堂堂正经大学理工科毕业的大学生都只有这种水平，特斯拉这种在技术革命初期，能够创造技术的大神，实在是他无法理解的存在。

因此得知特斯拉口述的艰苦经歷，实在是让他出了好几次冷汗，好几次都差点失去了这个天才。因为特斯拉的人生中，可不只有艰苦，还有危机。他在布拉格混不下去之后，返回了祖国匈牙利共和国，靠著一点薄弱的社会关係，加上自己从『发达』国家学到的电学知识，在没有毕业证的情况下，他幸运的进入了匈牙利中央电报局，去了布达佩斯工作。工作中不需要文凭，他很快展现出了自己出色的能力，得到提拔，重用。这时候战爭来了，俄军踏平了布达佩斯，死了数十万人，特斯拉侥倖活了下来。

战后，匈牙利人燃烧完了革命的热情，变得冷静下来，他们的贵族又请回了哈布斯堡家族的皇帝，两国又变成一国了，特斯拉也就从一个匈牙利人重新变成了一个奥地利人。偶然通过报纸看到了电力研究所高薪招聘的信息，便选择了应聘，靠著匈牙利电报局的履歷，还有一些创造革新，他成功进入了电力技术研究所，成了一名专职研究研员。

在这里他仿佛找到了自我，废寢忘食的进行起以前只能在脑子里想一想的想法，他们提出的想法，在这里都能进行尝试，充足的拨款，大量的试验材料，特斯拉觉得这里简直是梦想之地。

而且数以百计的理工男聚在一起，这些很多都有名牌大学履歷的研究员，他们的最强大脑碰撞中能產生出什么奇妙的火花，简直难以想像。可即便在这样的环境中，特斯拉依然很快崭露头角，他提出的问题，他研究的技术，都有点鹤立鸡群，很快就被老教授发现。

通过电力机车展示给弗朗茨的，正是特斯拉的研究成果之一，交流电动机。

“这么说，你是革新了一整套电力系统！”

特斯拉研究的，可不止有电动机，还有发电机，怎么发，怎么动，怎么传输，他全都考虑进去了。

“可以这么说，陛下。”

“技术现在可靠吗？”

“您刚才见过的那辆车，已经在这里跑了一年多了，刚开始確实有些小问题，经过我的改进，一共167，168项改进之后，已经连续跑了一个月没有出现问题了。”

特斯拉说著掏出一个旧笔记本，查看了自己的改进记录回答道。

弗朗茨心中仿佛有一股汹涌的豪气要喷薄而出。

万幸了，这位天才这一年並没有閒著，他在持续改进他的技术。

所以现在能直接投入应用了。

“合作吧。你想不想发財？”

“想。当然想。”

特斯拉毫不犹豫的说道。

“我出资一亿盾，我们创办一家公司，你技术入股，持一半股份。”

特斯拉激动了，可激动了一阵，又摇了摇头。

“抱歉，陛下。这里很好，我在这里赚的钱足够了。我觉得还是这里更適合我。”

弗朗茨楞了一下。还真有不爱钱的人？

不，他不是不爱钱，可对钱的渴望，並没有压倒对探索技术的兴趣。

这个时代，在电气领域，有两座大山。一个在美国，叫爱迪生，一个在德国，叫西门子。其中爱迪生自然非常出名，发明大王，可实际上爱迪生更像一个发明商人，如果一项技术非常巧妙，可绝对无利可图，爱迪生是不会去浪费时间的；西门子个人名声似乎没有爱迪生那么闪耀，可他的发明其实也非常重要，1860年代，西门子就发明了直流发电机、直流电动机，可以说已经打造出了一套直流能源系统。西门子的发明还有很多，比如基於自己的动力系统打造的电车，还有电报系统等等。西门子也从发明中赚了钱，但他是一个发明工业家，將自己的发明投入大规模生產，让发明变成实物。

这两人最后都发了財，爱迪生是通过跟资本联合，在摩根財团的支持下打造了一个电气帝国；西门子则通过工业化，自己发展成了一个电气帝国。

其实在发明创造上，能跟这两座高山比肩的，还有一个人，那就是特斯拉。而且后来特斯拉被传扬的神乎其神，几乎魔化了。在粉丝眼中，特斯拉就是神一般的人物，远超爱迪生这些功成名就的傢伙。

造成这种反差的原因，主要还是特斯拉不善於经营。他更符合人们心目中纯粹的科学家的印象，据说他最后甚至是潦倒而死的。而他发明的交流电系统，因为便捷性，那时候已经战胜了直流电，成为主流电力技术。

“其实吧。这不耽误你研究技术。成立一个公司的目的，只是更好的將你的技术推广开来，难道你不想看到你的技术变成现实，改变世界吗？你可以继续研究，每年我可以给你拨款1000万盾，如果你需要的话。”

有发明家不爱钱，但没有一个发明家不想改变世界，特斯拉迷迷糊糊仿佛做梦一样的签了协议，成了哈布斯堡家族的牛马，不，高级合伙人。

特斯拉不懂如何將技术商用，可弗朗茨手下有的是这样的职业经理人，纺织城里隨便一个园长，做这件事都比特斯拉自己来做更好。

第一项最现实的技术，也是能彻底改变世界的技术已经诞生了，那还等什么呢。

弗朗茨马上行动起来，找来了一位在达尔马提亚管理一座纺织城的优秀经理，立刻安排他在格拉茨打造一个电气城。

弗朗茨的纺织城现在已经开始收缩，好几年没建新的纺织城了，因为这门生意的利润下降很快。一方面是纺织业趋於饱和，在沿海建立的基於大工业生產的纺织业经过十年发展，已经在奥地利取代了小工厂和小作坊，让这个行业已经不是风口；另一方面是出现了竞爭，这种管理模式的创新，通过集约化的工业园，推动大型综合性纺织工厂发展的模式，並不难模仿。奥地利不缺有土地的大贵族，也不缺愿意投资工业的资本，竞爭者隨便去纺织城挖几个管理人员，就能复製这套模式。

不过站在风口十年，纺织城模式的工业地產，已经给弗朗茨赚到了十几亿法郎。这笔钱偿还了积欠了不知道几百年的家族债务，还偿还了匈牙利老铁当初的友情投资，依然每年有上亿净利润。最重要的还有那些地產，那可是增值不知道多少倍的优良资產。有这些资產在手，弗朗茨隨便都能从罗斯柴尔德家族抵押贷款十亿法郎出来。

这几年弗朗茨投入重点转向重工业，在各大重工业城市都投建了机械製造相关的產业园，基本复製了纺织城的成功，重工业还在风口上，每年利润颇丰。

这次新投入电气工业，弗朗茨选择了格拉茨这座城市。选这座城市是有原因的，特斯拉的母校，格拉茨理工大学是一个原因，不过不是全部原因，因为即便培养出了特斯拉，这所大学也不是奥地利最好的，最好的大学还是维也纳大学和布拉格大学。

但天才就是这么不挑，对於普通人来说，大学传授的可能是天花板的知识，对於天才来说，或许那只是让他们通往更高知识殿堂的基础知识。

选择格拉茨是因为这座城市是哈布斯堡家族的老家，是王室领地。所在的施蒂利亚领地是一个德意志人省份，没有什么民族矛盾。经济上虽然还比不上维也纳、布拉格，但也有了相对发达的重工业。

原本最合適的，应该是波西米亚城市，比如重工业基础更好的布尔诺或皮尔森，可波西米亚太乱了，不適合安心搞创造。说白了，就是为了特斯拉这个人选的地方。

第一座实验工厂开工，委託当地工厂加工出第一批电动机、发电机，然后开始在自己控制的纺织城进行测试。第一座纺织城，科佩尔的约瑟夫纺织城，已经发展成了一座人口超过30万人的轻工业城市。人口並不在港区產业园中，而是集中在附近十几个卫星城镇，城镇距离工业区不超过十公里，通过铁路连接，每天定点发车。上下班时候十分繁忙，一次性能疏散二三十万人，但中间会非常清閒，几乎停摆。正好用来测试电力机车的稳定性。

这是特斯拉的第一个工作，负责继续加强交流电系统的可靠性。一旦被证明可靠，不但要投入使用，还要推广到其他行业，比如基於交流电系统的动力织机。这个动力系统的出现，將对所有行业进行一次革新，创造出无数高薪岗位，以及足以让奥地利帝国工业迈上一个新台阶的巨大机遇。

可惜歷史上特斯拉在本国没找到实现能力的机会，先去了法国加入了爱迪生法国公司，接著受到赏识，邀请去了美国，在美国完善了交流电系统。

特斯拉的废寢忘食没有白费，这两年他在电力研究所的时间没有浪费，果如他所言，他打造的系统已经非常成熟，已经具备投入市场的条件。

弗朗茨当机立断，在自己所有的工业园更新动力，前期建造电厂等基础设施，肯定是亏本的，但只要规模起来了，后续配套技术跟上来了，他的工业园又能將一眾模仿者甩在身后，他赚第一桶金，然后被他加速普及的电气技术赚第二桶金，钱转到了，国家也就改变了，这个时空的奥地利，因特斯拉这个人的存在，註定能跟美国、德国並肩，成为电气革命的第三座高峰，而且很可能是最高的那座。