放弃模范“汉”外观的这个方案，已成定局。

马宇腾的思绪快速转动，难道真的要走上抄袭的老路？

他想起了那个时空里，迪子的开山之作，那款被无数人津津乐道又或是鄙夷唾弃的f3。

那款车几乎是像素级復刻了当时风靡全球的丰田花冠，也就是第九代卡罗拉。

凭藉著与花冠高度相似的外形，加上最低配不到六万的惊人售价，f3確实创造了销售神话，让迪子迅速完成了原始积累。

但代价同样巨大。

从那时起，抄袭、山寨、低端的標籤，就牢牢地贴在了迪子身上，很多年都无法撕下。

不，不能走那条路。

马宇腾在心里否定了这个想法。

他要做的，是打造一个能与世界巨头掰手腕的品牌，而不是一个靠模仿过活的投机者。

既然“汉”目前不太適合，那就换一个。

他的脑海里，另一款车的设计图纸逐渐清晰起来。

同样是迪子的翻身之作，一款真正意义上奠定了其设计语言，並开启了王朝系列辉煌篇章的车型。

秦。

马宇腾没有去回想第一代秦那略显怪异並充满颗粒感的尾部设计。

他直接在记忆中调取了多年后改款升级的“秦pro”的设计。

那个设计，更加成熟，也更加惊艷。

他再次拿起笔，在另一张白纸上重新开始勾勒。

“老汪，我们再看一个方案。”

汪大勇带著一丝好奇凑了过来。

他有些想不通，这位年轻的老板，为什么对这种充满复杂曲面的设计风格如此执著。

或许，这就是天才的某种个人偏好吧。

马宇腾的笔尖在纸上飞快移动。

同样是“龙顏”的设计理念，但这次的前脸更加紧凑。

他画出了“秦pro”那標誌性的“龙嘴”大尺寸进气格柵，內部用多条横向镀铬饰条填充，营造出极强的视觉衝击力。

狭长的大灯组与格柵无缝衔接，宛如龙目，锐利而有神。

车身侧面，他没有再画“汉”那种优雅舒展的溜背，而是画出了一条更短促、更动感的腰线，从前翼子板贯穿到车尾，让整个车身呈现出一种向前俯衝的姿態。

车尾的设计，他同样画出了贯穿式的尾灯，这是未来十几年最流行的设计元素之一。

汪大勇接过马宇腾画完的草图，眼神里流露出思索。

他將这张新的草图与之前那张修改过的“汉”放在一起。

“马总，您这两个设计，看得出来，设计语言是一脉相承的。”

汪大勇不愧是专业的，一眼就看出了其中的关联。

“都是以这条贯穿前脸的镀铬饰条为核心，塑造出一种很有东方韵味的威严感。但是，两者之间又有很明显的区別。”

他指著“秦pro”的草图。

“这个设计，车头更厚重，格柵面积更大，攻击性更强。车身线条也更紧绷，充满了力量感。如果说刚才那个设计像一位优雅的君王，那这个设计，就更像一位年轻善战的將军。”

汪大勇的点评相当精准。

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