返回第330章 新车型开发遇到的困难  大学刚毕业,你让我接手工厂?首页

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所有人都看向马宇腾。

马宇腾没有说话,他绕著车头慢慢走了一圈。

他的脑海中浮现出上一世路虎极光的那张脸,再对比眼前的模型,他终於发现了问题所在。

汪大勇確实是个天才,他还原了极光90%的神韵,但在引擎盖的分缝处理上,他受限於这个时代的思维定式,依然想把引擎盖做成传统的一整块盖板,嵌在左右两个翼子板中间。

要在这种结构下做出那种锐利的腰线,確实是在为难衝压机。

“谁说要改平?”

马宇腾停下脚步,站在车头侧面。

他伸出手,在模型翼子板和引擎盖的接缝处比划了一下。

“雨博,你现在的思路是,引擎盖是引擎盖,翼子板是翼子板,两者在上面拼缝,对吧?”

“当然,所有车都是这么设计的。”廉雨博理所当然地回答。

“那如果我们换个思路呢?”

马宇腾从旁边的工具台上拿起一把刮刀,在柔软的油泥上,沿著那道让廉雨博头疼的折线,直接切了下去。

“嘶——”汪大勇倒吸一口凉气,心疼得直哆嗦。

马宇腾没有理会,他手腕翻转,將切口下方的泥料刮掉一层,然后指著那道新的分缝线。

“为什么非要把分缝线留在顶面上?”

他在空中画了一个巨大的“u”形。

“把引擎盖做大。让它像一个巨大的贝壳一样,直接包下来,覆盖到翼子板的侧面。让这道分缝线,直接变成车身的腰线。”

车间里瞬间安静下来。

廉雨博愣住了。他盯著那个切口,大脑飞速运转。

如果不从顶面分缝,而是把引擎盖做成蚌壳状包覆下来……

那么,原本需要在单块钢板上衝压出的复杂锐角,就变成了两块钢板的搭接关係!

衝压难度瞬间从“地狱级”降到了“普通级”。

而且,因为分缝线变成了腰线的一部分,原本那个难看的接缝也消失了!

“这像蚌壳一样的引擎盖设计……”

廉雨博猛地一拍大腿。

“绝了!马总,这太绝了!这样一来,翼子板的衝压难度没了,而且还能解决这台车涉水时的密封问题!”

汪大勇也凑了过来,盯著那道新的线条看了半天,眼中的心疼变成了狂热。

“上帝啊……这样一来,侧面的整体感更强了!这比我原来的设计还要乾净,还要纯粹!”

他猛地转头看向马宇腾,眼神像是在看一个外星人。

“行了,別拍马屁。”

马宇腾扔下刮刀,拍了拍手上的泥屑。

“外观问题解决了。还有其他问题吗?”

廉雨博脸上的兴奋迅速退去,取而代之的是深深的忧虑。

“还有一个最大问题,就是车辆的动力。”

他嘆了口气,走到一旁的参数板前。

“这台车为了追求造型,风阻係数不算低,而且为了保证车身刚性,整备质量估计要接近1.6吨。”

“我们把三菱那款4g15v型號的1.5l 发动机的数据输进仿真系统跑了一下……惨不忍睹。”

“由於动力仅有109匹马力,百公里加速超过14秒,要是坐满人再开空调,估计爬个坡都费劲。”

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