第118章 自己的方向盘

水运线路的敲定，像给红星厂的东、北方向货运安装了一条廉价而稳定的大动脉。

第一批经运河发往泰州的飞轮壳顺利启运，反馈回来的运费单据让郭淑琴的算盘打得眉开眼笑——比陆路节省了近四成。

然而，西向、南向的陆路运输瓶颈，以及厂內日益频繁的原料短驳、急件发货需求，依然像鞋子里的砂砾，时不时硌一下脚。

拥有自己的汽车，从“锦上添花”的远景，变成了“雪中送炭”的刚需。

更重要的是，如今的红星厂，有这个底气了。

厂里的现金流，在飞轮壳订单和稳步增长的普通铸件业务支撑下，相当健康。

郭淑琴的帐本记得清清楚楚：虽然扩建4號炉、改造3號炉、设立木工组等等投入不小，信用社的贷款也还没还清，但每月进项稳定，利润可观。

陆为民实际上都想给自己买台摩托车骑了，要不然看了几次都感觉现在的摩托样式不好看，他真的要下手了。

而汽车用陆为民的话说：“咱们现在是在跑步前进，鞋不合脚了，就得换双好的。欠信用社的钱，那是咱们扩大生產的本钱，只要钱用在刀刃上，生出更多的效益，就不是负担。买车，就是给咱们厂安上自己的腿，跑得更快更稳，这钱，该花！”

李卫东他哥的战友赵山河，是第一个来“面试”的。

赵山河，二十七八岁年纪，身材不算高大，但很精干，皮肤黝黑，手掌粗糙，一看就是常年跟方向盘和扳手打交道的人。

站在陆为民、陈书记、李卫东和刘建强面前，他略显拘谨，但眼神清亮，问一句答一句，朴实乾脆。

“在部队开了五年车，主要是解放”ca10和东风”eq140，也开过跃进”。”赵山河回答著李卫东的问题。

“復员后分到县化肥厂，还是开车，跑短途运输和领导用车。”

“为啥想来咱们这镇办厂？化肥厂可是国营单位。”陈书记吸了口烟，打量著赵山河。

赵山河搓了搓手，坦诚地说：“化肥厂————效益也就那样，工资不高，死钱。我听说红星厂现在干得红火，能多劳多得。而且，卫东他哥跟我熟，他说咱这儿实在，有奔头。我喜欢开车，也想多挣点。”他顿了顿，补充道。

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“化肥厂的车，老旧，管理也死板。”

部队管理也严格，看来这工厂的死板，怕是里面事也多。

陆为民问了几个关於车辆日常保养、山区行车注意事项、常见故障判断的问题，赵山河对答如流，甚至能说出一些零件的型號和大概价钱，显然是个有心人。

“如果厂里买了车，除了开车，平时车辆的简单维护、小毛病修理，你能顶上去不？总不能有点事就去找修理厂。”陆为民又问。

“能！”赵山河回答得很肯定，“在部队就跟老班长学，復员后自己那台老解放”也没少鼓捣。只要不是大修发动机、变速箱，一般的保养、换件、调校，我都能弄。”

这就是这个时代的司机，顶一个修车工了。

陆为民和陈书记交换了一个眼神，点了点头。人，靠谱，技术也扎实，正是厂里需要的。

接下来就是选车。

这个时代车少，旧车更少，也没有专门的二手车市场。

刘建强这些天骑著自行车，几乎跑遍了县里所有可能淘汰车辆的单位。

又找人四处打听，功夫不负有心人，还真让他打听到几条线索。

他选定了两家最靠谱的，带著陆为民和赵山河前去实地看车。

陆为民、刘建强，加上新来的“准司机”赵山河，揣著厂里的介绍信和老周预备好的购车款，直奔县里。

第一家是县粮食局下属的城区粮站。

院子里，停著一辆深绿色、车头有些磕碰但大体还算板正的“解放”ca10。

粮站主任是个面色红润的中年人，很热情：“刘科长介绍来的，都是自己人。这车，拉粮食跑短途，没出过大力，就是年头到了，局里要换新车，这才处理。车况你们放心，我们这儿司机老师傅保养得仔细。”

刘建强低声对陆为民说：“这辆，託了关係才让看的，要价九千八。粮站的车，一般不爱惜，但跑得不算太狠。”

赵山河依旧是最权威的“考官”。

他谢过粮站主任，拿出自备的手电筒和一把螺丝刀，就钻到了车底下。

敲敲打打，仔细查看大梁、钢板、传动轴，又爬出来打开发动机盖，听听声音，检查油水电。

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