返回第44章 跑雨地的方法  F1:从模拟器大神开始首页

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“所以,雨天要学会乱跑。我们要去赛道的外侧,去那些平时根本没人跑的脏侧。

那里沥青粗糙,没有橡胶淤积,反而能提供更好的抓地力。”

周围偷听的那几个车手露出了恍然大悟的表情,有的甚至已经在偷偷拿出手机做笔记了。

这听起来完全反直觉,但在物理法则面前,这就是真理。

时间的流速是个谜,因为一个小时前还在狂风暴雨,现在却阳光明媚起来了。

“第二节练习赛还有10分钟就要开始了。”

陈鹏飞冰冷的声音打断了这场临时科普。

他没有看徐子航,也没有看罗修,而是盯著手中的数据板看个不停。

確切地说,是盯著罗修隨手刷紫那一圈log数据,包含油门,剎车、换挡、方向盘角度的遥测曲线图。

正常赛车手的油门曲线,应该是平滑如丝绸的。

但罗修的那条线,全是锯齿。

密密麻麻的微小震盪,就像是帕金森患者在直线。

在传统车手的认知里,这属於无法细腻控制油门,是基本功不扎实的表现。

这种开法在雨天只会导致无限打滑。

但现实给了陈鹏飞狠狠一个耳光,这台车一直游走在即將打滑却一直没滑的极限边缘。

“这不是人类的开法……”

陈鹏飞在心里喃喃自语。

“这种操作不合逻辑啊……真的是人类能做到的吗?”

陈鹏飞感觉自己的职业观正在那条锯齿线里崩塌。

他一直在等罗修失误,等他认知中的现实逻辑掌管比赛。

但罗修就像是一个卡到了物理法则bug的幽灵,每一次都在失控的边缘精准地把自己拉回来。

“鹏飞老师,鹏飞老师……”

一只手在陈鹏飞的面前晃来晃去,是徐子航。

因为徐子航已经拿gopro懟脸拍了他好一会儿,但陈鹏飞一副神游太空的模样,让徐子航怀疑他是不是中了东南亚的古曼童诅咒。

罗修则早就放下轮胎,走出了p房。

刚才还阴沉沉的天空,此刻竟然像是变戏法一样裂开了一道口子。

一道刺眼的阳光穿透云层,直直地照射在反著水光的赛道上。

十分钟后,隨著气温的瞬间升高,赛道表面开始腾起阵阵白雾。

积水在肉眼可见地蒸发,沥青路面呈现出一种斑驳的深浅色块,那是赛道乾湿交替的信號。

对於车队来说,最尷尬的时刻来了。

看著数据板上不断变化的赛道温度,所有人眉头紧锁。

这比单纯的暴雨更难搞。

半干半湿。

这是赛车领域最令人绝望的“电车难题”。

用雨胎?

雨胎的工作温度只有40-60度,而且需要雨水的水膜来降温。

在那些变乾的区域,粗糙的沥青会像砂纸一样疯狂打磨雨胎的胎面。

赛车在干地中的入弯速度越快,轮胎升温就越快。

要不了两圈,雨胎表面就会像被烫伤一样起泡,抓地力会呈断崖式下跌。

用干胎?

干胎的工作温度需要80度以上。

在那些还没干透的湿滑区域,光头胎无法排水,稍不注意路面的水膜就会將赛车托起。

再一不小心,就会连人带车直接滑出赛道。

半干半湿的赛道,每一米的摩擦係数都可能会不同,更麻烦的是路面条件的变化会非常快。上一圈能全油通过的地方,下一圈可能就是滑冰场,或者完全相反。

只是当罗修戴上头盔的那一刻。

陈鹏飞分明看到了罗修特有的一种表情。

护目镜后,那个少年的瞳孔里,仿佛有无数的信息正在匯聚,然后迅速的计算著什么。

“又是一道新题。”

罗修的声音仍然轻得只有自己能听见。

“但这题,我有解。”

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