中场休会时，苏家代表走到林福旁边。

“钱进没了，林家报名不受阻，可项目履歷补不出来。你们若和苏家联合，我们能提供省级工程业绩，材料採购给我们四成就行。”

林福合上评分表。

“苏家的水泥进不了海水段。你要看结果，可以坐回去。”

下午的技术评审换到二號厅。

海联港务先演示进口系统。设备採购报价十一亿七千万，每年软体授权费九千万，港区调度数据还要接入联盟设在新加坡的伺服器。

摩根讲完后，评审席给出八十七分。

轮到林氏时，林大有把一块港工水泥试件放上检测台。

试件经过六千小时盐雾与海水浸泡，抗压指標仍高於设计线。

港区基础方案採用林氏特种水泥，材料成本比海联报价少三成。

摩根翻了翻资料。

“材料只是基础，自动化港口靠装卸系统。林氏没有成套產品，拿模型参加评审，风险仍在。”

林霆从座位上起身，把装卸台全套图纸放到评审桌。

图纸分为轨道吊、无人转运车和中央调度模块。

每个设备接口均有样机编號，宏图机械厂可在六个月內完成第一批装配。

最上方还有一份项目融资函。

林氏不要求財政支付开工预付款，银行以中標合同和项目收益权设立封闭授信，工程款按审计节点支付，全部资金接受国资专户监管。

评审组组长翻到最后一页。

“林氏愿意承担前期材料、设备和施工组织费用。若节点验收不过，財政不付款，这个条件写进合同？”

林霆回答得很乾脆。

“写。工期十八个月，超期一天，按合同赔。”

银行代表隨后进入会场，提交十二亿履约保函，省重型装备检测局也出具材料与装卸模块验证受理函。

技术专家拿著图纸核算两个多小时。

进口系统原有接口被全部替换，港区运营数据保留在境內，林氏方案还能把单箱综合装卸成本降低百分之二十四。

傍晚六点，评审委员会开始投票。

九名委员，九票通过。

大屏公布结果。

林氏联合体以技术方案第一、履约方案第一、综合评分第一，取得东海湾自动化深水港首个总承包標段的优先中標资格。

摩根坐在原位，麵皮绷得发硬。

海联港务失去的不止是施工合同，进口设备授权、十年运营费和港区数据接口，全被林氏方案切断。

林霆离开招標中心时，全省工程老板站在台阶两侧。

有人递名片，有人主动申请分包，原本等著看林氏出丑的港工企业也换了说法。

晚上八点，林福在白金汉宫收到一封加密邮件。

发件方是远东航运联盟理事会。

邮件列出十一家成员航运公司，附有联合拒载条款。

林福把內容投到墙面屏幕。

“林氏必须在二十四小时內退出东海湾项目，若拒绝，联盟成员將停止承运林氏所有货物，关闭货柜订舱与外贸转运通道。”