不过，陈建军脑子活络，可没只盯著高端。他琢磨著，得跟红星桑塔纳似的，把低端市场也一把攥住。不然等全世界车企都回过味，看见suv好卖，一窝蜂全扑上来搞研发，那不就晚了？

眼下红星桑塔纳满世界跑，不就是活生生的例子？买不起豪华轿车的人海了去了，桑塔纳里头那些先进配置，还有那漂亮外形和满满当当的安全装备，正好对了中產阶层的胃口。

所以这桑塔纳，短短四五个月，蓝星好多堂口都能见著它的影儿了。订单排得老长，各地的代理经销商卖得那叫一个火爆，甚至还得加钱才能提车。

种花家所有汽车工厂早就开足马力，玩命生產了。去年五个月就出口了十万辆，可那订单还是像雪片似的飞来，就没断过。车主们对这车，那是相当满意。

陈建军在亮出红星库里南的同时，中低端suv的方案也备好了。这款车，他给起了个名儿，叫红星哈佛。当然，跟什么哈佛大学没关係，它更像后世九十年代丰田搞出来的rav4。

那rav4可是suv史上的销量王，成功得不能再成功。陈建军给这红星哈佛的定价，设在一万到两万米元，算中端。另外还有更紧凑的型號，定价五千到一万米元，配置各有不同。

这价儿放在当下，绝对不算便宜。可它里头的配置，也真对得起这价钱。

suv要全面推出，还得准备一阵子。种花家这边正全力扩张汽车產业，各家工厂都在拼命招人、建新厂，就为接下这波需求。按计划，今年要把出口產能拉到每年五十万辆，才勉强跟得上红星汽车在全球卖疯了的势头。

当然，出口价和消费者到手的价，那肯定不是一码事。各个堂口为了保护自家那点汽车工业，关税都没少设。不过那些有实力的汽车代理商也不是吃素的，所以关税也没高到太离谱。

就拿最便宜的桑塔纳来说，低配五千米元，到了各个堂口价格就不同了。

最贵的是在鹰酱，因为他们针对种花家汽车的关税高达百分之四十五。所以在鹰酱，最便宜的桑塔纳也得卖一万米元以上。欧罗巴那边就便宜不少，大概八千米元，高卢大白鸡最便宜，七千米元就能拿下。

这价码，放在当时各堂口的市场里，差不多相当於后世七八十万的档次了。可就算这样，买的人还是挤破头。所以种花家反而担心產能跟不上，光积压的订单，就够工厂消化一两年的了。

红星库里南防弹版造好了。

公安员亲自跑了一趟轧钢厂，给这车办齐了所有手续，最关键的就是那块车牌。从去年起，种花家开始推行全国统一格式的车牌，模式是“00-00000”。京城代码是01。

公安员问陈建军：“陈总，您这车牌號，有没有特別中意的数字？”

陈建军想都没想，脱口而出：“五个九吧。”

於是，他的车牌就成了“01-99999”。照常理，车牌號都是按顺序往下排，不让挑。可陈建军有这个面子，五个九，就这么定下了。等以后车牌格式再改版，这牌就是“京a·99999”。这號牌要是搁后世，价值何止千万，根本是有钱都买不著。

车牌一上，这辆红星库里南suv就算能合法上路了。而且这车登记的名字不是轧钢厂，是陈建军个人。这年头，私人能有辆车，那简直是凤毛麟角，显然是上头有人特意打过招呼的。

手续办完，公安员还递给陈建军厚厚一叠加油券。

“陈总，这些您拿著，全国加油站通用，隨时去，加满就行，不用花钱。”

这叠加油券全国加油站都能用，相当於行走的硬通货。