第687章 蟊贼（求月票）

“是。”赵德山凛然应下。

惠子是他在日本国內的妻子，还给他生了一个儿子。陆仲平的威胁是不加掩饰的，如果不按照他的意思去做，就算自己死了，他也不会放过妻子和孩子。

“行了，別垂头丧气了，堂堂作家，打起精神来。”陆仲平知道击中了赵德山的要害，语气又温和亲切起来，“咱们是自己人，我也跟你透个底。中国话说一朝天子一朝臣，现在是东条派少壮系的天下，他们更喜欢年轻人，就像当年的咱们。十三年前，咱们做那件事的时候，不也是红人吗？如今不是往日了，再不出点成绩，即便回到满洲，你和我都不会舒服。”

“十三年前......”赵德山的脸上浮现出一抹夹杂著苦涩的笑意，十三年前的那个夜晚，仿佛又回到了眼前一一皇姑屯的铁轨之上，一声撼天动地的爆炸浑然炸响，浓烟裹挟著碎铁冲天而起，不仅终结了某位大人物的性命，更彻底撕碎了东北表面的平静。

他看了一眼陆仲平，犹疑著问：“河本大佐还好吗？我怎么听说...

“”

“他没死，不过快了，帝国不会放过任何一个叛逃的人。”在赵德山震惊的注视下，陆仲平拿手帕擦了擦脸上的汗，接著说，“据悉他投靠了阎老西。”

“叛逃？怎么会这样？”赵德山满脸不可置信。

河本大佐本名河本大作，陆军少壮派代表，崇尚阴谋暗杀，时任关东军高级参谋，主导在皇姑屯三洞桥预埋炸药，炸死张大帅，但这个行动未经日本政府批准，属於“擅自做主”，事件曝光后，为平息国际国內舆论，被解职编入预备役，后担任满铁理事、满洲煤炭理事长，退居二线，可即便如此，他怎么会叛逃？

皇姑屯事件，直接改变了东北局势，也改变了赵德山、陆仲平等人的命运，原本是英勇果敢受人推崇的英雄、功臣，可隨著河本大佐被解职，形势急转直下，就在他们心灰意冷之时，特高课的土肥圆突然招揽了他们，將他们送入北平密书学校，从参谋本部中国班的侦查兵变成了特高课的特工。

“行了，这不是我们该操心的事，做好自己的分內事吧。”

赵德山的心情稍微平復了些，他朝著山下指了指说：“那边有家山城小面还不错，我请客，一起吃点东西？”

“你怎么还爱吃这东西？”

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“在培训班的时候，教官让我天天吃，不吃就要挨打，腻得吐了，还得接著吃。他说山城人除了川菜米饭外，主要吃麵条，我要来，就得像这儿的人。可来了这里才知道，理论和现实完全脱鉤。他们是吃米饭，可如今物资紧缺，市面上流通的多是糙米、灿米，还常混杂高梁米、玉米碎、红薯干，哦，就是他们说的八宝饭，口感粗糙难以下咽，我反倒喜欢上了吃麵条。”说著，他又看看陆仲平，“去不去？我请客。”

“算了，如果有朝一日我们可以登上那里、那里，別说山城小面，寿司也管够！”陆仲平笑著摇摇头，手指遥指远处两座山峰。

赵德山顺著他的目光眺望，明白他指的是黄山和歌乐山。黄山是国民政府军政要员的重要活动区域，常某人的官邸就在那里。歌乐山被誉为渝西第一峰，可那里同样是军统的老巢，警戒森然，普通人想要攀登，谈何容易，除非有朝一日攻下山城。

可这谈何容易？赵德山心里默默嘆息一声。陆仲平说他得锻链，继续往山上走了，他没这份体力，一个人下了山。他一边走，一边思忖著陆仲平交待的任务，事不宜迟，得赶紧搬家。

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“处座，赵德山出现了！”

茶楼的电话骤然响起，张义接起电话，听到侦查便衣有些激动的声音，不以为然地笑笑：“穷和尚看人，富和尚守庙，我就知道他会回来的。你接著说，他现在在哪里？”

“金陵路十字路口，刚换乘了黄包车。”侦查便衣说了一个位置，张义马上在地图上做了標註，按路程计算，此人差不多再有几分钟就会回到老巢，出现在他的视野中，他想了想，下达了一个在侦查便衣听起来不可思议的命令。

“取消一切监视盯梢，放他进来。”

“处座，这....

”

“执行命令，螳螂捕蝉黄雀在后，谁知道他背后有没有眼睛盯著。”张义的语气不容置疑，虽说这种异於常规的事属於小概率事件，但还是不可大意，毕竟从赵德山暴露出来的能力看，绝非等閒之辈。

换句话说，若想抓住这条大鱼和他背后的人，再谨慎小心也不为过。

“是。”

掛断电话，张义立刻拿起望远镜，来到虚掩的窗户后面观察。

不一会儿，他远远望见一辆黄包车停在了路边，赵德山下车付了钱，独自朝另一条街走去，然后又看见一辆计程车远远停在了马路边，他立刻调整焦距，仔细观察，车牌號渝2347。

“计程车？”张义蹙了蹙眉，他的脑子里有一个巨大档案柜，分门別类储存著各种信息，需要时可以快速准確地找出他所需要的。

中国的计程车业务发源於哈尔滨。1903年，在中东铁路带动下，哈尔滨出现首批“营业小汽车”（不足十辆），多为俄侨、外商经营，车型以雷诺、福特为主，服务中外权贵和富商。

20年代起，华商入局。代表人物叫张海鹏。21年他创办计程车行，路线集中在道里、道外核心区，招手即停、按人头收费（一人一毛五，小孩半价），车型以雪佛兰、福特为主，司机多为白俄侨民。

据悉，截止1934年，哈尔滨的计程车达到了400多辆，但在日偽推行“汽车组合”管控，加之战爭进入胶著状態后，汽油奇缺，计程车发展形势急速恶化。

而在上海，美商环球供应公司百货商场在1908年设立汽车出租部，按小时计费，首小时6银元，续时4银元，服务对象还是达官贵人，普通人根本消费不起。

1913年，华商云飞车行成立，开始中外竞爭格局。

上海计程车业务的黄金年代在20到37年，行业迅速规模化，截止26年租界登记车行达到51家、车辆493辆，祥生（周祥生创办的电话40000號，寓意四万万同胞请打四万號）车行、云飞、泰来、银色並称四大公司。

八一三淞沪战爭后，租界人口暴增，计程车业务出现短暂繁荣，但隨著战事胶著、物价飞涨、汽油严格管控，计程车几乎停运。

而山城的计程车业务起步较晚，30年后才开始运营，主要有大陆汽车出租行、三飞车行、林飞汽车出租行三家，总量仅十多辆，多为机关单位淘汰旧车整修而成，集中在市区核心地段，行业受汽油管制、配件短缺制约，难成气候。

回忆著这些信息，张义马上下令：“立刻给市工商局、公共汽车管理处、警察局、水路交通一体检查站打电话，从侧面了解下这辆车的基本信息，记住，注意措辞，切勿打草惊蛇。”

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