第262章 strat 3

排位赛后，三人迎来了一场小型发布会。

吴轼坐在沙发的中间，上半身扒下了赛车服，随着身体凉快，脸上的充血也在慢慢消退。

看到三人都坐下之后，主持人按照惯例开始。

“今天我们看到了一场非常精彩的排位赛表演！

“吴轼，你最终以微乎其微的优势拿到了杆位。

“我们从排位赛一开始就看到你似乎对这场比赛非常有信心，想要冲击杆位。

“最终你拿到了你要的杆位，并且也展示出了足够的速度。”

吴轼握着话筒，点点头说道：

“是的，当来到铃鹿赛道的时候，我们就知道，我们的速度不慢。

“每当这个时候，我就会认为这是一次机会，我必须要抓住任何的机会才能在接下来保持住我的优势。

“最后能够拿到这个杆位，我应该要感谢我的队友，他为我提供了尾流。

“帮助我跨越了难以跨越的0.2秒。”

主持人认真听完，继续说道：

“我们听说你们是偏向于排位赛的调教，所以在排位赛体现出了更多的速度。

“但在明天的正赛中，你可能会面临着非常艰难的挑战。

“但不管怎么说，你前面没人，你仍然可以保持乐观。”

吴轼笑了下，挠了挠鼻子说道：

“yeah。

“争夺杆位不就是为了获得正赛的优势吗？

“我来到这里是为了赢得比赛，不论怎么样我都会认真的对待我的每一圈。”

主持人也跟着笑道：“是的，这是每一位车手的目标。”

而后将话题引向了罗斯伯格，说道：

“尼科，正如我刚刚说的那样，你以微乎其微的劣势丢掉了杆位，你认为你今天是在哪里输掉了？”

罗斯伯格并没有很沮丧，此时似乎是已经调整好了心态：

“11号弯和16号弯的位置出现了一些不够平衡的情况，嗯，这非常不幸，可有时候事情就是这个样子。

“而且我们准备了第2个飞驰圈，赛道的条件也在逐渐变好，吴轼远比我们出来的要晚。

“总而言之，我们以非常微弱的差距输掉了这场排位赛。”

主持人：“yeah，从目前你对本周末赛车的了解来看，你整体感觉如何？”

罗斯伯格：“我感觉非常不错，整个周末我都有着很强的速度，如果排位赛没有出现意外的话，我并不认为我们会失去杆位。”

最后，主持人看向了汉密尔顿：

“刘易斯，今年在这里的排位赛，你依然没有比队友更快，我们也知道排位赛出现了一些状况，那你没有办法做得更好。”

汉密尔顿面无表情，可细看却会发现他此时的心情非常差，他说道：

“yeah，这场比赛不管是车队还是我，我并不认为是我们出现了问题。

“我们依然按照正常的计划去执行每个步骤，但每当这种情况总是会出现一些意外。”

主持人：“位列第2排发车，在铃鹿这条较为难超车的赛道上，你认为你在明天的比赛中会怎么样？”

刘易斯：“呃，我会拼尽全力去拿到我应该拿到的名次，我们的赛车在这里有着非常好的速度。

“整个周末虽然只进行了一场有实际意义的练习赛，但是我们依然得到了相当不错的数据反馈。

“正赛中，我认为我会取得不错的结果。”

汉密尔顿放下话筒，点点头示意自己说完了。

他话里话外都展现出了非同一般的进攻性和决心。

新加坡的退赛确实让他彻底紧绷起来，接下来的几场大奖赛，他输不起任何一场！

三位车手的采访并没有引发太大的波澜，谁都看得出来三人间的火药味远比上一站更浓烈。

吴轼和汉密尔顿是世冠之争，自不必多说。

而汉密尔顿和罗斯伯格，则是各种恩怨情仇的纠葛，所以即使罗斯伯格已经退出了世冠争夺行列，却依然乐意看到老汉吃瘪。

在排位赛收尾工作做完之后，威廉姆斯再度召开了关于明天正赛的部署会议。

数据部门和策略部门联合制定了大致的策略方案。

威廉姆斯在这条赛道非常吃轮胎，根据之前的数据，中性胎的速度要好于硬胎。

吴轼是首位发车，可身后两辆梅奔都非常快，所以他第1个stint的时机非常难以把握。

“我们的极限速度不会比梅赛德斯慢太多，但是他们的平衡性更好，胎耗也会更少。

“倍耐力给出的预测是白白橙。

“但在明天，我们大概率会同时面对undercut和overcut的风险。

“经过测算，我们认为吴轼先进站换上硬胎，不会损失太多时间。”

吴轼看着面前笔记本之中的数据，也是觉得非常棘手。

铃鹿总共53圈，比赛总长度307.4公里，至少需要2停。

“如果第二个stint就使用硬胎，我可能会损失位置。”

罗德里戈点头，说道：

“可如果使用中性胎，我们的轮胎管理将面临大麻烦。

“在轻载油的情况下，我们的胎耗要明显好于重载油，所以最后一个stint用上中性胎或许会更好。”

策略组的建议是白橙白。

吴轼并没有更好的想法，所以也没有再开口发言。

这就是威廉姆斯的窘境，和2025年的红牛一样，通过特殊的调校和车手的个人能力能够企及到杆位。

可一旦面临长距离的比赛，短板和不足就会暴露出来。

甚至于大家都心照不宣的没有讨论吴轼第一个stint是否会被超越。

毕竟不管如何，这站都必须要按照轮胎策略走，不然速度会慢非常非常多。

根据天气预报来看，明天依然是晴天，天气也没有变数。

一夜休息无话，次日中午来到赛场。

威廉姆斯赛前再度召开了会议，最终确认了比赛的细节。

等到一点半，维修区绿灯，吴轼驾驶着59号威廉姆斯经过勘察圈后停在了首位发车格。

他下车后张望四周，对身边的乔纳森说道：“观众席好多空缺。”

“yeah，或许这里的人没有想象中那么热爱f1，又也许只是前排视角太差。”

“可能是缺少一位本国籍的车手吧。”吴轼说道。

“嗯，小林可梦伟离开了赛道，对于他们来说，就缺少了到现场观赛的一个理由。”

乔纳森说着，笑看向吴轼：“你不仅比他强大，也比他幸运。”

“噢，是啊！”

围场里面的永恒话题就是车好？还是人好？

现在哪怕把吴轼扔到马诺车队里面，除非退赛十辆车，不然几乎也没有拿到积分的机会。

毕竟每圈比倒二慢一秒，神人来了也追不上啊！

车和人一定是相互成就的。

车队和车手也是相互成就的，单论哪一边，都会失去意义。

在这个间隙，记者到处找人采访。

还找到了霍肯伯格，询问他关于罚退三位的想法。

霍肯伯格也很坦然，声称新加坡的碰撞就是一场误会。

虽然被罚退到第5排之外进行比赛，但他依然会尽力完成比赛。

吴轼走动的时候来到了维斯塔潘这边。

车手们在暖胎圈之前的空闲是很少会走动的。

“嗯？怎么了？我们的杆位车手要来传授点技巧吗？”潘子笑着说道。

“如果时间足够的话，我不介意慢慢跟你聊聊。”吴轼笑道。

“所以时间不够，长话短说。”

维斯塔潘拍了拍吴轼，说道：

“兄弟，别忘了在f3，我们永远驾驶着落后一档的赛车，难道现在你就因为在身后的是世界冠军，所以失去了勇气吗？

“惧怕世界冠军的人是无法成为世界冠军的哦！”

维斯塔潘其实是个情绪非常敏锐的人，这个时候看到吴轼从前排走来自然不是来叙旧的。

杆位有时候并不意味着预定胜利，而是意味着要承担压力。

吴轼是没有想到维斯塔潘会这样来.帮自己缓解开赛前的压力。

他伸出手，和维斯塔潘紧紧握了一下。

随后他回到了前排，乔纳森也提醒他，该准备上车了。

15分钟铃声响起，除车组、赛道人员之外的其余人员开始离开赛道。

又是几道铃声响起，车手们进入座位，车组人员撤到赛道两边。

两点整，吴轼得到发车指令，开始进行暖胎圈。

今天铃鹿这边仅仅只有20度，所以车辆温度上来还是需要一段距离的。

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