苏瑶离开后，罗振刚独自坐在办公室里，陷入了沉思。他深知这是公司对他的一次重大信任，也是他职业生涯中的一次巨大挑战。他想起了自己在车间的点点滴滴，那些和工人们一起奋斗的日子，还有自己为了车间安全和生產质量付出的心血。

罗振刚，这个被工人们私下称为“铁人罗”的男人，每天雷打不动地巡线8小时。长期的高强度工作让他的膝盖严重磨损，走起路来微微有些跛，但他却坚决拒绝调岗，始终坚守在生產一线。他对技术有著近乎痴迷的热爱，能徒手拆装电机，凭藉著双手在机器上轻轻一摸，就能精准判断出机器的问题所在。然而，他对智能管理系统一直嗤之以鼻，总觉得那些虚擬的数据不如自己手中的工具和多年积累的经验靠谱，所以一直坚持手写工单。

他性格护短又严苛。有一次，公司要削减工人的加班费，罗振刚得知后，直接找到上级领导，拍著桌子据理力爭，为工人们爭取到了应得的报酬。但在生產质量上，他却容不得半点马虎。他的一个徒弟在操作时未戴护目镜，罗振刚发现后，当场脸色一沉，二话不说，拿起一个有瑕疵的车架，狠狠砸在地上，车架瞬间四分五裂。他大声呵斥道：“这就是不重视质量的后果！你们每个人的工作都关乎著產品的质量，关乎著公司的信誉！”这一幕让所有工人都深刻认识到安全生產和质量把控的重要性。

罗振刚的左小指缺了一节，那是十年前为救一个卡进传送带的新人造成的。从那以后，他便下定决心，一定要保障车间的安全生產。他亲自製定並不断完善车间安全规章，如今车间的安全规章已增至137条。他总是背著那个旧帆布工具包，里面永远装著那把1998年產的德国游標卡尺，他常说：“这把卡尺比erp系统靠谱。”

隨著公司改组的推进，绿驰科技股份有限公司的筹备工作紧锣密鼓地进行著。苏瑶和林羽带领团队与三家国內口碑好的一流资本——华创资本、瑞信投资和恆泰基金，展开了多轮洽谈。

在宽敞明亮的会议室里，双方团队围坐在会议桌旁，气氛热烈而紧张。华创资本的代表首先发言，他西装革履，目光敏锐，侃侃而谈：“绿驰科技在两轮电动车领域已经取得了一定的成绩，但要想进一步拓展市场，我们建议加大在新兴市场的推广力度。比如东南亚和南美洲，这些地区的电动车市场潜力巨大，尚未被充分挖掘。”

瑞信投资的代表紧接著说道：“我们在製造业供应链整合方面有著丰富的经验和资源。我们与眾多优质供应商保持著长期合作关係，有望为绿驰电动车的供应链优化提供有力支持。就像我们之前合作的一家企业，通过优化供应链，成本降低了15%，效率提升了20%。而且，我们还推荐一种新型抗震玻璃材料，经测试，其抗衝击性能比现有材料提升40%，这对於提升电动车的安全性和耐用性有著重要意义。”

恆泰基金的技术专家推了推眼镜，接过话茬：“我们对绿驰电动车的现有技术进行了深入评估。从技术创新的角度来看，我们建议加大在研发方面的投入，特別是在电池续航和智能化方面。我们可以利用我们强大的技术评估团队，为绿驰科技的技术升级和研发投入提供专业建议，確保公司在技术上始终保持领先地位。”

在洽谈过程中，双方就投资细节、公司未来发展规划等问题展开了深入討论。华创资本担心公司在新兴市场的推广风险，苏瑶详细阐述了市场调研数据和推广策略，打消了他们的顾虑；瑞信投资对供应链整合的主导权有所担忧，林羽则表示公司將全力配合，共同打造高效供应链；恆泰基金对研发资金的使用效率提出疑问，苏瑶拿出详细的財务规划和预期成果报告，让他们吃下了定心丸。

经过多轮深入交流，各方终於就投资细节达成共识，很快签订了入股协议。三家资本共注入1.2亿资金，这1.2亿资金就像一场及时雨，为绿驰科技的发展注入了强大动力。其中，苏瑶专项划拨3800万用於建设无尘车间，这个无尘车间將为生產高品质的电动车提供更优质的环境。

在这个过程中，罗振刚也积极投入到新公司的筹备中。他虽然对新的管理理念和资本运作有些陌生，但他凭藉著自己的勤奋和执著，努力学习相关知识。他开始尝试使用智能管理系统，在实际操作中逐渐发现了其优势，对生產效率的提升有著显著的帮助。

同时，罗振刚也在思考如何利用新引入的资本进一步提升绿驰生產的极光牌电动车的生產工艺和產品质量。他组织车间骨干员工进行技术培训，鼓励大家创新，为新產品的研发和生產出谋划策。但引进的自动喷涂设备虽提升了效率，却出现了釉料厚度误差比手工操作高出0.03mm的问题。罗振刚眉头紧皱，坚决要求返厂调试。这一决定导致项目进度延迟了两周，但他毫不退缩，他说：“质量是我们的生命线，绝不能因为一时的进度而牺牲质量。”

为了確保產品质量，绿驰车间新增了三道ai视觉检测工位，与原有手工质检形成双轨制。这一举措效果显著，瑕疵品检出率从92%大幅提升至99.7%，大大减少了不合格產品流入市场的风险。

参照枫家潭服务中心项目“2581.08㎡建筑 + 175天工期”的標准化流程，苏瑶要求新车间建设採用模块化施工。这种施工方式就像搭积木一样，將原本需要12个月的工期压缩至8个月，大大缩短了建设周期。借鑑“框架结构 + 连廊联通”设计，电动车总装车间立柱间距精確设定为12.8米，既满足agv机器人通行需求，又保留了人工巡检通道，实现了自动化与人工管理的完美结合。新生產线参照酒瓶深加工行业“日產10万只”的標杆產能，设定电动车架焊接工位节拍为112秒/台，较原產能提升23%，但同时对合格率要求提高至99.95%，在提升產能的同时保证了產品质量。

建筑承包商提议改用低价水泥，罗振刚得知后，拿著他隨身携带的压力测试仪，严肃地对承包商说：“这种低价水泥28天抗压强度差3mpa，根本不符合我们的要求。我们要的是质量，不是低价。”他坚定的態度和专业的检测数据，让承包商无话可说，只能按照要求更换水泥。

绿驰车间高级技工平均年龄47岁，为了培养新一代技术骨干，苏瑶力排眾议设立“师带徒”激励基金，要求三年內培养30名35岁以下技术骨干。这一举措激发了老技工们的积极性，他们纷纷主动带徒弟，传授自己的经验和技术，为公司的未来发展储备人才。

公司改组后的第一次高层会议上，会议室里气氛热烈而庄重。苏绍钧扶了扶眼镜，缓缓说道：“我建议设立技术决策委员会，对超过500万的设备採购实行『技术副总 + 车间主任 + 財务总监』联签制，借鑑枫家潭项目『自筹资金 + 国有资本』模式。这样既能保证技术设备的先进性和实用性，又能合理控制成本。”

新设立的研发中心占地比原车间小15%，但通过“垂直流转 + 夹层办公”设计，使工程师与產线距离缩短至80米，问题响应速度提升3倍。这一创新设计，大大提高了研发与生產之间的沟通效率，確保问题能够及时得到解决。

林羽看著在座的各位成员，眼中充满了信心和期待，他站起身，声音洪亮地说道：“我们羽林集团的成立，是公司发展歷程中的一个重要里程碑。未来，我们要在两轮电动车领域继续精耕细作，不断提升產品品质和市场份额；同时，要加快固態电池的研发和產业化进程，引领行业的技术变革。相信在大家的共同努力下，我们一定能创造更加辉煌的成绩！”

苏瑶、苏绍钧、罗振刚以及其他团队成员们纷纷点头，眼中闪烁著坚定的光芒。他们深知，前方或许还会有诸多挑战，但此刻他们已做好准备，携手共进，为羽林集团的未来奋力拼搏。羽林集团就像一艘崭新的巨轮，在商海中扬起风帆，向著广阔的未来破浪前行，它將承载著大家的梦想与希望，驶向成功的彼岸。这次改组不仅是公司架构的调整，更是为了在激烈的市场竞爭中占据优势地位，实现公司长期的战略目標，为行业发展树立新的標杆，引领整个行业迈向新的高度。