第992章 l4级自动驾驶？再售11.8亿美幣！动摇欧美航空產业！

7月2日，乔纳德在各国新闻头条上掛了整整一天。

原因相当离谱，他在布鲁塞尔出席北约峰会时，只因黑山中枢司负责人挡在了自己身前，他居然直接伸手把人往旁边一推。

不过，黑山方面对外声称，这仅仅是拍摄角度问题，是媒体过度解读，一切都是误会。

可私底下，黑山中枢司负责人在心里把乔纳德的出生地问候了几百遍。

虽说乔纳德的行事风格愈发疯癲张扬，但他毕竟是北美现任一哥、地球刀枪炮，倒也没人敢公开站出来指责。

当天下午，乔纳德又在mm上发了条动態，要求墨西哥加强禁毒力度，否则就要上门协助。

什么叫上门协助？

这特么是赤果果的威胁！

越来越多人意识到，自乔纳德入驻whitehouse后，全球局势早已悄然变天。

与此同时，十几个化石能源出口国，一边调查著昨日凌晨的“敲门鬼”事件，一边恨不得把自己埋入地下一万米，才能求得一丝安全感。

这帮人针对埃尔塔阿雷火山发电站的计划，也跟著戛然而止。

老祖宗说得对，最好的防守便是进攻。

这次是警告，若再有下次，陈延森不介意让能源稳定协调小组的所有成员，都亲身体验一次“咚咚咚”的敲门声。

第二天上午十点，《hunted》第一期在企鹅视频、mimo、网飞三大平台同步上线，短短两小时，播放量就突破了一千万。

拋开节目內容不谈，光是程龙、贝尔、斯特劳德组成的导师阵容，就给了网友充足的观看理由。

节目开篇，程龙乘坐直升机，在东非高原追逐鬣狗群的镜头，瞬间点燃了观眾的热情0

评论区里中英文混杂，表情包刷屏不断。

第一期主题为“东非高原生存挑战”，荒野、猛兽、昼夜温差，全是硬核看点。

节自后半段，三人遭遇一小群鬣狗围堵。

这可不是剧本安排的“安全距离表演”，而是真正逼近到了二十米內。

摄像机剧烈晃动，收音设备甚至能清晰捕捉到鬣狗低沉的嘶吼与爪子刨地的声响。

顷刻间，紧张和期待感拉满！

有人將程龙落地后一个侧翻躲开扑击的画面剪成慢动作，配上《警察故事》的背景音乐，在mimo上迅速收穫了百万点讚。

节目播出效果极佳，从机票订单的上涨数据就能看出。

隨著bromley大流感的影响逐渐消退，全球经济开始復甦，海运、空运订单量也恢復到了年初的正常水平。

接下来的一周，北美三大航、华国三大航、波音、空客、商飞等公司代表，陆续抵达杜姆卡，实地考察了橙子航空，並重点了解了橙子hxtf—35发动机的各项核心性能。

儘管北美和华国三大航本身不造飞机，但在採购环节，客机与发动机通常是分开选购的。

举个例子，南航在订购a320时，会先向空客採购机身，再单独选定发动机型號，並签订发动机维护协议。

而橙子hxtf—35对外宣称，油耗比同类產品低15%，且具备更强的稳定性与更大推力，採用模块化设计，热端寿命更长、拆装更便捷。

说白了，维护成本低。

按照橙子航空的测算，这台发动机在维修、备件、翻修及长期服务合同上的总费用，仅为发动机售价的50%。

换句话说，一台发动机售价1400万美幣，后续20年的维护成本只需700万美幣。

看上去有点黑，但ge、普惠的收费比高达60%到75%。

如果一家航空公司採购100架飞机，全部选用橙子hxtf—35发动机，再叠加油耗优势，全生命周期至少能省下3亿到5亿美幣。

省下的可是纯利润，谁能不动心？

所以，即便波音、空客对橙子航空这种刚入行的新手供应商根本不感冒，但也架不住大客户们的强烈要求。

但最终的成交率却不尽人意，一共只卖出84台，营收11.8亿美幣。

表面上看，橙子hxtf—35的赚钱能力，別说跟neuroguard相比，就连neuroguard

otc版的九牛一毛都比不上。

可商业上的潜在价值，往往不能只用简单的数字来衡量。

就像波音和空客，两家市值加起来还不到3000亿美幣，但这並不代表，你掏出3000

亿，就能把波音和空客买下来。

这就好比身处战乱年代，a手里握著两把ak47，而b想用两千块钱买走它们，a或许会卖，但b若是想用两百万买下a的整座军工厂和枪枝专利，a大概率会给b一梭子。

橙子航空现在造出的hxtf—35发动机，就相当於那把ak47。

而它背后的高温合金冶炼技术、整体叶盘加工工艺、全权数字电子控制系统以及那套让ge和普惠看了都要流口水的自適应循环技术，才是那座“军工厂”。

这84台发动机，如同楔入欧美工业垄断壁垒的第一颗钉子。

钉子虽小，一旦钉进去，裂缝就会產生。

而且，这颗钉子还是带倒鉤的！

因为所有人都知道，森联集团最可怕的地方不在於单一產品的爆发力，而在於其恐怖的產业链整合能力与技术叠代速度。

想当初，深蓝电池刚推出时，松下和lg化学也曾嗤之以鼻，认为不过是运气好搞出了一款高能量密度的流量电池產品。

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